Heavy Lift

Heavy Lift & Cargo Spécial

Transport de colis lourds et hors gabarit en Afrique.
Heavy Lift et Cargo Spécial
XPRO Group maîtrise le transport de charges exceptionnelles et hors gabarit en Afrique.

Plans de levage détaillés

Études et plans de levage pour charges lourdes et hors gabarit.

Études de routes

Reconnaissance des itinéraires et planification des convois exceptionnels.

Supervision portuaire

Contrôle des opérations de déchargement au port.

Convois exceptionnels

Permis spéciaux, escortes et coordination avec les autorités routières.

Rigging & manutention

Jacking, skidding, roll-on/roll-off et positionnement final.

Études de faisabilité

Évaluation technique et financière avant lancement.
Projet de référence
Heavy Lift · Entreposage

3 000 tonnes de tuyaux — Ndayane

Consignation, manutention et stockage de plus de 3 000 tonnes de tuyaux.
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Questions fréquentes sur le heavy lift et le cargo spécial en Afrique

Qu’appelle-t-on un transport heavy lift ou hors gabarit ?

Le heavy lift désigne le transport de colis exceptionnellement lourds, et le hors gabarit celui de marchandises dont les dimensions dépassent les standards habituels — largeur, hauteur ou longueur. En pratique, le heavy lift en Afrique concerne des modules industriels, des transformateurs, des engins miniers ou des structures complètes. Ces opérations exigent des moyens spécifiques : grues de forte capacité, remorques surbaissées, et surtout une ingénierie de transport rigoureuse.

Réalisez-vous les études de route et les plans de levage ?

Oui, ce sont des étapes incontournables de toute opération heavy lift. En effet, avant le moindre mouvement, nos ingénieurs réalisent une étude de route : vérification des gabarits de passage, capacité des ponts, rayons de virage, obstacles aériens. De plus, nous établissons les plans de levage détaillés qui définissent les moyens, les points d’élingage et les phases critiques. Cette préparation conditionne entièrement la réussite et la sécurité de l’opération.

Quel poids et quelles dimensions maximum pouvez-vous gérer ?

Il n’y a pas de limite théorique : nous adaptons les moyens à la charge. Que ce soit pour quelques dizaines de tonnes ou pour des colis de plusieurs centaines de tonnes, nous mobilisons l’équipement adéquat — grues mobiles, portiques, remorques modulaires automotrices. Cependant, au-delà du matériel, c’est la coordination entre transport, levage et supervision portuaire qui fait la différence sur les opérations les plus complexes.

Comment gérez-vous le déchargement portuaire de colis lourds ?

Le déchargement portuaire est une phase critique du heavy lift. Nos équipes supervisent l’opération sur place : coordination avec l’autorité portuaire, vérification des moyens de levage du port ou mobilisation de grues dédiées, sécurisation de la zone et contrôle de chaque phase. Par ailleurs, ce service s’articule étroitement avec notre activité d’agence maritime, qui gère l’escale du navire transportant ces colis.

Coordonnez-vous les convois exceptionnels jusqu’au site final ?

Oui, nous assurons le transport hors gabarit jusqu’à la livraison finale, y compris vers des sites isolés. Cela inclut l’obtention des autorisations de convoi exceptionnel, l’organisation des escortes, la gestion des éventuels aménagements de route et la coordination avec les autorités locales. Ce service s’intègre naturellement à notre offre de gestion de projets. Pour étudier votre opération, contactez notre équipe.

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